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相比較來說，使用運輸軌道做電動平車的供電滑觸線，不僅更加方便，而且安全性也得到了明顯的提升。對于使用者來說，其是屬于一次性投資，后期可以長時間使用，比較經(jīng)濟劃算。而且在后期使用中，這種軌道電動平車的維護和操作都是非常方便的。

而在此之前，我們在運行電動平車的時候，還需要使用380V的拖電纜進行供電，這種情況下，很容易會出現(xiàn)裸線碰軌或者是電纜拉斷等事故，從而會引起很多的麻煩。所以，在使用這種軌道之后，直接省去了電纜，同時也免去了電纜卷筒、滑線地溝等附屬設施，使得后期的維護工作量大大減少。

不過，使用這種軌道電動平車的時候，就必須要考慮到一個非常重要的問題，那就是軌道安裝的絕緣性。因為這種軌道不僅是用于運輸，同時也需要供電，如果不能絕緣性的話，那么會帶來很多的問題。比如有一些施工單位由于沒有嚴格的執(zhí)行施工規(guī)范，造成質(zhì)量不合格而返工。

而這種情況不僅會帶來經(jīng)濟損失，同時也對用戶的安全形成了很大的隱患。相對地面來說，電動平車的外側(cè)接地點的滑移是向前的，因此地面給予外側(cè)車輪的摩擦阻力的方向就是向后的。通常情況下，輪組間距越大，那么所產(chǎn)生的摩擦阻力也會隨著增大。

總之，在設計和安裝這種軌道電動平車的時候，我們必須要確保其的絕緣性，從而才能夠保障在實際應用中，電動平車運行的安全性和穩(wěn)定性。